Cesiunea contractului de leasing în 2026: indemnizația de cesiune, impozitele și capcana noilor limite

Cesiunea este adesea cea mai ieftină soluție pentru a ieși dintr-un contract de leasing pe care compania nu mai dorește să îl suporte — și o oportunitate pentru cel care preia contractul. Vă explicăm cum se stabilește suma de cesiune, cum se decontează aceasta și de ce contractul preluat din 2023 va intra oricum sub noua limită de 100 000 zł.

Nu orice contract de leasing se încheie conform planului. Compania își schimbă profilul de activitate, mașina nu mai este necesară sau rata nu mai încape în buget. Rezilierea contractului este atunci cea mai costisitoare soluție posibilă. Cesiunea, adică transferul contractului către un alt antreprenor, poate fi mai ieftină cu câteva zeci de mii de zloți — cu condiția ca ambele părți să înțeleagă exact ce preiau.

Ce este, de fapt, cesiunea contractului de leasing

Cesiunea reprezintă schimbarea uneia dintre părțile contractuale: locatarul actual își transferă drepturile și obligațiile către un nou locatar, iar contractul în sine continuă să fie valabil — cu același grafic de plăți, aceeași durată și aceeași valoare de răscumpărare. Nu se încheie un nou contract; se schimbă doar persoana care îl execută din partea uneia dintre părți.

Un aspect este esențial: cesiunea nu este o tranzacție între două companii care poate fi efectuată pe sub mână. Proprietarul vehiculului rămâne locatorul, iar acesta trebuie să-și dea acordul. În practică, acest lucru înseamnă evaluarea bonității cumpărătorului — exact așa cum ar fi fost evaluat la încheierea propriului contract — precum și plata unei taxe pentru anexă, conform baremului de taxe. Dacă locatorul nu își dă acordul, cesiunea pur și simplu nu are loc.

Compensația — cine plătește cui și de ce

Avansul este suma pe care o parte o plătește celeilalte părți pentru încheierea contractului. Valoarea acestuia nu rezultă din nicio prevedere legală — reprezintă compensarea diferenței dintre valoarea de piață a autovehiculului și suma obligațiilor rămase de achitat.

Dacă valoarea actuală a autovehiculului este mai mare decât suma celorlalte rate plus valoarea de răscumpărare, contractul are o valoare pozitivă, iar cel care preia autovehiculul plătește diferența. O astfel de situație este tipică pentru contractele cu o rată inițială ridicată, în care capitalul a fost rambursat mai repede decât s-a depreciat autovehiculul.

Uneori, însă, se întâmplă exact invers. În cazul unui avans mic și al unei valori de răscumpărare ridicate, obligațiile rămase pot depăși valoarea vehiculului. În acest caz, cel care cedează contractul plătește o sumă suplimentară celui care îl preia, pentru ca cineva să fie dispus să preia contractul — și totuși iese mai bine decât în cazul rezilierii, situație în care, de obicei, locatorul lichidează ratele rămase și vinde mașina pe cheltuiala sa.

Înainte de a începe negocierile, calculați suma ratelor rămase, la care se adaugă valoarea de răscumpărare, și comparați-o cu prețul real de piață al autovehiculului. Diferența dintre aceste două cifre reprezintă singura bază obiectivă pentru stabilirea prețului de răscumpărare.

Preiei contractul din 2023? Limita va fi oricum una nouă

Aceasta este cea mai frecventă și cea mai costisitoare neînțelegere în cazul cesiunilor încheiate în 2026. Deoarece contractul a fost semnat în perioada în care era în vigoare limita de 150 000 zł, mulți dintre cei care preiau contractul presupun că, odată cu programul de preluare, preiau și vechea limită, mai avantajoasă.

Nu este așa. Începând cu 1 ianuarie 2026, limitele dependente de emisiile de CO2 — 100 000, 150 000 sau 225 000 PLN — se aplică tuturor contractelor de leasing operațional, indiferent de data încheierii acestora. Protecția drepturilor dobândite s-a aplicat exclusiv vehiculelor înregistrate în evidența mijloacelor fixe până la 31 decembrie 2025, iar un autoturism în leasing operațional nu este inclus în această evidență, deoarece proprietarul său rămâne locatorul.

Acest lucru este confirmat de interpretarea directorului Serviciului Național de Informații Fiscale din 8 aprilie 2026 (0115-KDIT3.4011.157.2026.1.DP), în care autoritatea a indicat în mod explicit că noile limite se aplică începând cu 1 ianuarie 2026, în ciuda faptului că contractul a fost încheiat în iulie 2023. Ministerul Finanțelor nu anunță nicio modificare a acestei poziții. Prin preluarea contractului, preiei astfel calendarul — dar nu și limita care era în vigoare la momentul semnării acestuia.

De la ce valoare se calculează proporția

Deoarece limita este nouă, rămâne întrebarea: pe ce valoare a autovehiculului trebuie împărțită — deoarece această proporție determină partea din rată pe care o vei include în cheltuieli. Pe valoarea din contractul inițial de leasing sau pe valoarea de piață la data cesiunii, adică după câțiva ani de utilizare?

Diferența poate fi enormă. O mașină cu o valoare inițială de 180 000 zł și o limită de 100 000 zł are o proporție de 55,56%. Aceeași mașină, evaluată la 110 000 zł în ziua cesiunii, ar da 90,91%, adică o deducere aproape integrală a ratelor din cheltuieli.

Autoritățile fiscale au avut opinii divergente în această privință: interpretarea din 2019 indica valoarea la data modificării contractului, iar cea mai recentă, din 2020, valoarea prevăzută în versiunea inițială a contractului de leasing. A doua abordare, și anume calcularea proporției pe baza valorii la care locatorul a achiziționat autovehiculul la începutul contractului, este mai sigură și mai bine fundamentată. Dacă valoarea diferenței este semnificativă pentru decontarea dumneavoastră, merită să solicitați o interpretare individuală înainte de prima decontare a ratei, și nu după un control.

Cum se calculează indemnizația de despărțire

Din perspectiva cedentului, situația este simplă: suma primită reprezintă venit din activitate economică. Cesiunea constituie o prestare de servicii contra cost, prin urmare este supusă TVA-ului la cota de 23% și necesită emiterea unei facturi.

Din perspectiva părții care preia contractul, clauza de reziliere reprezintă o cheltuială deductibilă dedusă o singură dată, la data suportării acesteia — nu se repartizează pe perioada rămasă a contractului. TVA-ul din factură se deduce după aceleași reguli ca și în cazul ratelor: 50 % în cazul utilizării mixte sau 100 % în cazul utilizării exclusiv în scopuri profesionale.

Atenție la două aspecte. În primul rând, declarația VAT-26 a utilizatorului anterior nu se transferă către dumneavoastră — dacă doriți să deduceți 100%, trebuie să depuneți propria declarație și să țineți propria evidență a kilometrajului. În al doilea rând, rămâne controversat dacă însăși suma de cesiune este supusă proporției rezultate din limita valorii autovehiculului.

O parte din comentariile fiscale consideră că aceasta nu este supusă impozitării, deoarece suma plătită nu reprezintă nici o taxă rezultată din contractul de leasing, nici o rambursare a valorii vehiculului. Autoritățile au însă uneori o opinie diferită — într-o interpretare din 17 iulie 2020 s-a precizat că, în cazul unui autoturism cu o valoare care depășește limita, se decontează proporțional și costurile de cesiune. În cazul unei sume de cesiune de 25 000 PLN și a unei proporții de 55,56%, diferența dintre cele două abordări este de peste 11 000 PLN, așa că merită să stabiliți din timp o poziție comună cu contabilul.

Un singur lucru nu trebuie să schimbi în cazul cesiunii

Legislația tratează cu indulgență însăși cesiunea. În conformitate cu articolul 23a punctul 2 din Legea privind impozitul pe venit (PIT), în cazul schimbării unei părți la contract, durata inițială a contractului se consideră menținută, dacă celelalte prevederi ale contractului nu au suferit modificări. Astfel, cesionarul intră în contract, care îndeplinește în continuare condițiile leasingului fiscal, și nu este necesară reevaluarea acestuia din nou în ceea ce privește durata minimă sau suma plăților.

Condiția este însă literală: celelalte prevederi nu pot fi modificate. Dacă, cu ocazia cesiunii, prelungiți durata contractului, modificați graficul ratelor sau schimbați valoarea de răscumpărare, protecția încetează să mai fie valabilă. Contractul trebuie atunci reevaluat — iar dacă nu îndeplinește condițiile, încetează să mai fie un contract de leasing în sensul prevederilor fiscale, cu consecințe asupra întregii decontări.

Separați în timp cesiunea și renegocierea condițiilor. Dacă sunt semnate printr-un singur anexă, acestea pot duce la pierderea caracterului fiscal al întregului contract.

Când este avantajoasă cesiunea

Factura arată diferit pe fiecare dintre pagini, dar în ambele cazuri se reduce la câteva cifre concrete.

• Dacă renunți la contract — adaugă costul cesiunii la costul rezilierii; în cazul rezilierii, de obicei, locatorul calculează ratele rămase și vinde mașina pe cheltuiala ta, ceea ce poate fi mult mai scump decât chiar și o indemnizație negativă.
• Dacă preiei contractul — calculează proporția în funcție de noua limită înainte de a stabili prețul de preluare; în cazul unei mașini mai scumpe, o parte semnificativă a ratei nu va mai fi considerată cheltuială, ceea ce modifică rentabilitatea întregii tranzacții.
• Dacă preiei vehiculul cu intenția de a-l răscumpăra — verifică valoarea de răscumpărare în planul de plăți; perioada de șase ani, după care vei vinde mașina fără impozit pe venit, va începe să curgă abia de la data răscumpărării, și nu de la semnarea contractului inițial.

La Nalan Trade, gestionăm cesiunile de ambele părți: evaluăm contractul în funcție de valoarea reală de piață a autovehiculului, ajutăm la stabilirea prețului de cesiune, întocmim documentele necesare pentru aprobarea de către creditorul de leasing și calculăm cât din rata preluată vei putea deduce efectiv din cheltuieli după modificarea limitelor.

Situația juridică: august 2026. Articolul are caracter informativ și nu constituie consultanță fiscală — este recomandat să discutați detaliile individuale cu un contabil.