Full service лизинг превращает непредсказуемые расходы на сервис в один фиксированный платёж. Разбираем по частям, что на самом деле входит в пакет, и показываем, при каком размере автопарка это перестаёт быть удобством и становится экономией.
Full service лизинг продаётся под лозунгом, который звучит слишком хорошо: один платёж и конец счетам за сервис. На практике это решение имеет экономический смысл в конкретных ситуациях, а в других означает просто оплату вперёд услуг, которыми вы не воспользуетесь.
Что обычно входит в пакет
Объём бывает разным, но ядро повторяется:
- Периодическое обслуживание и механический ремонт согласно плану производителя вместе с расходными материалами.
- Шины — сезонная замена, хранение второго комплекта и замена на новые после износа протектора.
- Помощь на дороге в более широком варианте, чем базовая из полиса ОСАГО, обычно с эвакуацией без ограничения километража.
- Подменный автомобиль на время ремонта, с определённым сроком подачи и классом транспорта.
- Страхование — ответственности, каско и от несчастных случаев в рамках автопарковой политики лизингодателя.
- Управление убытками — заявление, контакты со страховщиком, организация ремонта.
Последний пункт недооценён. При автопарке в десяток с лишним машин обслуживание одного страхового случая способно поглотить несколько часов работы человека, который должен заниматься другим.
Чего обычно нет
Здесь скрывается большинство разочарований. Стандартный пакет чаще всего не охватывает:
- повреждений, возникших из-за неправильной эксплуатации, включая сожжённое сцепление или заклинивший двигатель,
- кузовных и малярных работ после парковочных повреждений, не заявленных по полису,
- топлива и дорожных сборов, если не приобретён отдельный модуль топливных карт,
- сверхнормативного износа, рассчитываемого при возврате автомобиля.
Последний пункт заслуживает внимания. Договоры full service обычно определяют допустимое состояние возвращаемого автомобиля очень подробно — допустимая глубина царапин, число сколов, состояние обивки. Расчёт при возврате бывает неожиданностью.
Когда это выгодно
Расчёт зависит главным образом от размера автопарка и предсказуемости пробегов.
При одном-двух автомобилях full service — это удобство, за которое вы платите премию: лизингодатель оценивает сервисный риск с запасом. Если автомобиль новый и на гарантии, реальные расходы на сервис за первые три года часто ниже, чем заложенная в платёж составляющая.
При автопарке свыше десятка машин пропорции переворачиваются. Лизингодатель покупает сервис и шины по оптовым ценам, которых отдельная компания не получит, а вы устраняете административные затраты. При больших пробегах — торговые представители, курьеры — преимущество растёт ещё сильнее.
Посчитайте просто: сложите реальные расходы на сервис, шины и помощь на дороге за последние два года, разделите на число месяцев и сравните с превышением платежа full service над обычным лизинговым платежом. Если превышение больше ваших фактических затрат более чем на 15–20%, пакет просто дороже.
На что обратить внимание в договоре
Три положения решают, будет ли пакет работать так, как вы себе представляете. Во-первых, лимит километража — его превышение рассчитывается по ставке за километр, которая бывает ощутимой. Во-вторых, сервисная сеть: обслуживание исключительно на авторизованных станциях неудобно при географически рассредоточенном автопарке. В-третьих, условия возврата автомобиля, лучше всего с приложенным перечнем допустимых повреждений.
Часто задаваемые вопросы
Включает ли full service лизинг страхование?
В большинстве предложений да — ответственность, каско и страхование от несчастных случаев включены в платёж в рамках автопарковой политики лизингодателя. Стоит, однако, сравнить эту премию с индивидуальным предложением: при хорошей истории убыточности самостоятельное страхование бывает дешевле. Проверьте также, входит ли GAP.
Что происходит при превышении лимита километража?
Перепробег рассчитывается при возврате автомобиля по ставке за километр, записанной в договоре. При значительном превышении сумма бывает высокой, поэтому лимит лучше определить реалистично на старте. Многие договоры допускают также корректировку лимита в течение срока, обычно раз в год.
Имеет ли смысл full service при одном автомобиле?
Редко с чисто финансовой точки зрения — при новом автомобиле на гарантии реальные расходы на сервис обычно ниже заложенной в платёж составляющей. Смысл появляется, когда вам важна полная предсказуемость затрат и отсутствие административного участия.
Поделиться статьей:
