Ocak 2026'dan itibaren tek bir 150 000 zł limitinin yerini CO2 emisyonuna bağlı üç eşik aldı. Gerçekte ne kadarını gidere yazabileceğinizi, oranı nasıl hesaplayacağınızı ve yeni limitlerin neden daha önce imzalanmış sözleşmeleri de kapsadığını anlatıyoruz.
1 Ocak 2026'da tek bir 150 000 zł limiti yürürlükten kalktı. Yerini CO2 emisyonuna bağlı üç eşik aldı — ve içten yanmalı araçların çoğu için bu, leasingin vergi maliyetinde gerçek bir artış demek. Aşağıda bugün gerçekte ne kadarını gidere yazabileceğinizi ve sorunun neden daha önce imzalanmış sözleşmeleri de ilgilendirdiğini açıklıyoruz.
Tek limit yerine üç limit
2025 sonuna kadar kural basitti: içten yanmalı araçlarda 150 000 zł, elektriklilerde 225 000 zł. 2026'dan itibaren limiti aracın CO2 emisyonu belirliyor.
- 225 000 zł — tam elektrikli (BEV) ve hidrojenle çalışan araçlar.
- 150 000 zł — CO2 emisyonu 50 g/km altındaki araçlar, ağırlıklı olarak şarj edilebilir hibritler.
- 100 000 zł — CO2 emisyonu 50 g/km ve üzerindeki araçlar; yani içten yanmalı araçların ve klasik hibritlerin büyük çoğunluğu.
Değişimin yönü açık: araç ne kadar çok emisyon yaparsa, değerinin o kadar küçük bir kısmını vergisel olarak dikkate alabilirsiniz. Tipik bir şirket benzinli ya da dizel aracında limit 150 000 zł'den 100 000 zł'ye, yani üçte bir oranında düştü.
Gerçekte ne kadarını gidere yazacağınızı nasıl hesaplarsınız
Limit, aşıldığında hiçbir şey indiremeyeceğiniz bir tavan gibi çalışmaz. Oran üzerinden çalışır: limiti aracın değerine bölersiniz ve elde ettiğiniz katsayıyı, ödemelerin aracın değerini geri ödeyen kısmıyla çarparsınız.
Bir örnek. Değeri 168 000 zł olan, emisyonu 50 g/km üzerinde bir içten yanmalı araç; dolayısıyla limit 100 000 zł. Oran, 100 000 bölü 168 000, yani 59,52%. 3 500 zł'lik ana para taksidinde gidere 2 083,33 zł yazarsınız — taksidin tamamını değil.
Kolayca unutulan iki nokta. Limit, ödemelerin aracın değerini geri ödeyen kısmını kapsar; dolayısıyla yalnızca aylık taksitleri değil, peşinatı da ilgilendirir. Buna karşılık taksidin faiz kısmı tamamen gider olarak kalır, çünkü aracın değerinin geri ödemesi değildir.
Oranı hesapladığınız araç değerine, indirilemeyen KDV de dâhildir. Karma kullanımda bu, aracın değerini yükselten ve katsayınızı düşüren ek %50 vergi demektir.
2024 tarihli sözleşme mi? Yeni limitler sizi de kapsıyor
Son ayların en pahalı yanlış anlaması bu. Birçok şirket, sözleşme kurallar değişmeden önce imzalandığı için eski ve daha avantajlı limitlerin geçerli olduğunu varsayıyor. Operasyonel leasingde durum böyle değil.
Kazanılmış hakların korunması yalnızca 31 Aralık 2025'e kadar duran varlık kayıtlarına giren araçları kapsadı — operasyonel leasingdeki araç ise tanımı gereği bu kayda girmez, çünkü mülkiyeti kiralayanda kalır. Sonuç olarak Ocak 2026'dan itibaren 2023, 2024 veya 2025'te yapılmış sözleşmeleri yeni ve daha düşük limitlere göre hesaplarsınız.
Bunu Ulusal Vergi Bilgi Direktörlüğü de teyit ederek, leasing sözleşmesinin 1 Ocak 2026'dan önce yapılmış olmasından bağımsız olarak yeni limitlerin uygulanacağını belirtti. Finansal leasingde ve satın almada durum farklıdır — orada araç kayda girer, dolayısıyla 2025 sonundan önceki kayıt eski limitleri korur.
KDV değişmedi
Değişiklik yalnızca gelir vergisini ilgilendiriyor. KDV indirimi kuralları aynı kaldı: karma kullanımda %50 ya da yalnızca faaliyette kullanımda %100 — VAT-26 bildirimi, kilometre kaydı ve kullanım yönergesi şartıyla.
Bu, şirketiniz için ne anlama geliyor
Yeni eşikler hesabı daha araç seçimi aşamasında değiştiriyor. Emisyonu 49 g/km olan bir araçla 51 g/km olan bir araç arasındaki fark bugün limitte 50 000 zł fark demek — neredeyse aynı performansla.
- Sözleşmeyi imzalamadan önce ruhsatta ya da uygunluk belgesinde CO2 değerini kontrol edin — eşiği belirleyen odur.
- Devam eden operasyonel leasing sözleşmelerini yeni orana göre yeniden hesaplayın; 2026'daki vergi maliyeti ilk bütçenin öngördüğünden düşük olacak.
- 100 000 zł üzerindeki araçlarda seçenekleri karşılaştırın: elektrikli, 50 g/km altı şarj edilebilir hibrit ve servis kısmı limite tabi olmayan uzun süreli kiralama.
Nalan Trade olarak somut bir model için limiti ve oranı hesaplıyor, ardından birkaç kiralayanın teklifini karşılaştırıyoruz — böylece karar reklamdaki taksite değil, vergi sonrası gerçek maliyete dayanıyor.
Hukuki durum: Temmuz 2026. Bu makale bilgilendirme amaçlıdır ve vergi danışmanlığı niteliği taşımaz — kendi durumunuzu mali müşavirinizle teyit etmenizde fayda var.
Najczęstsze pytania
2026'da leasingde gider limiti nedir?
1 Ocak 2026'dan itibaren CO2 emisyonuna bağlı üç limit geçerli: elektrikli ve hidrojenli araçlarda 225 000 zł, 50 g/km altında 150 000 zł, 50 g/km ve üzerinde 100 000 zł.
Yeni limitler 2026 öncesinde imzalanan leasing sözleşmelerini de kapsıyor mu?
Evet. Operasyonel leasingde geçiş hükmü yok — Ocak 2026'dan itibaren daha önce yapılmış sözleşmelere de yeni limitler uygulanır. Yalnızca 31 Aralık 2025'e kadar duran varlık kayıtlarına giren araçlar eski limitleri korudu.
Limit, leasing taksidinin tamamını kapsar mı?
Hayır. Limit yalnızca ödemelerin aracın değerini geri ödeyen kısmını kapsar — peşinat dâhil. Taksidin faiz kısmı tamamen gider olarak kalır.
Bu makaleyi paylaş:
